在创业者汽车维修店加盟创业过程中，会经历很多种问题，处理方法和手段，及问题修正，所谓经验，汽车维修店加盟还会提升创业者的技术水平，管理方式方法，在这过程中得到锻炼和提升也是必然的事情，分享下汽车维修店加盟创业维修心得之持续低电压信号。

持续低电压信号，表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等。

汽车维修店加盟创业维修心得1、喷油器堵塞，喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。

汽车维修店加盟创业维修心得2、燃油压力太低，喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。

汽车维修店加盟创业维修心得3、空气流量计和节气门之间有未经计量空气，在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。

汽车维修店加盟创业维修心得4、进气歧管和缸盖之间的垫片漏气，使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀。

汽车维修店加盟创业维修心得5、燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开，使发动机在怠速、低转速小负荷、高速(n>4000～4500r/min)全负荷、突然加速或减速、发动机水温<55℃等过渡工况下混合气过稀。

汽车维修店加盟创业维修心得6、废气再循环系统(EGR)故障，应根据工况及工作条件的变化自动调整再循环的废气量，一般控制在6%~13%之间。如EGR阀常开，则会在上述过渡工况下混合气过稀。

汽车维修店加盟创业维修心得7、发动机ECU及线路异常，对喷油量的控制指令产生错误。

8、由机械原因引起的气缸压缩压力低，如：气门烧损、活塞环断裂等，造成燃烧不完全甚至缺火，使部分氧“未经消化”即排出缸外，引起排气中的氧含量升高，氧传感器向ECU输送“混合气过稀”的信号。

汽车维修店加盟创业维修心得9、氧传感器加热故障，使其输出信号不稳定或无变化，致使ECU无法控制喷油量，易出现混合气过稀。

汽车维修店加盟创业维修心得10、氧传感器和控制单元之间导线电阻过大，氧传感器输出电压过低，ECU误认为“混合气过稀”。

汽车维修店加盟创业维修心得11、氧传感器通大气的孔堵塞，使传感器内外侧的氧离子浓度差减小，反馈电压处于低位，ECU误认为“混合气过稀”。
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