互联网+出行这个领域自从滴滴收购了优步中国后，最近两年已经没有了什么大事。但是这个行业却曾经带给了我们很多故事。几年前滴滴和快的补贴大战，顿时引来了全民网约车热情，也随着滴滴收购Uber中国后烟消云散，网约车市场已经很久没有波澜不惊了，而滴滴在此时也已经没有了对手。

2017年12月21日的凌晨时分滴滴达成了最新的融资协议签署，据悉这笔融资数额达到了40-50亿美金。这也意味着滴滴在2017年的总融资额度超过100亿美金，其估值也已经达到了500亿美金，仅仅落后蚂蚁金服的750亿美金和Uber的680亿美金，位列互联网企业市场估值的第三位。

网约车之争烽烟再起

就在滴滴发现自己在无敌手，然而这个时候滴滴却成了所有人的对手。先是美团宣布进军网约车市场，先在六个城市投放试运营。接着就是摩拜单车成立单独的网约车事业部，寻求第三方网约车平台接入，首汽约车首当其冲率先签署了合作协议，同时摩拜在贵州投放试运营共享汽车。

拼车公司嘀嗒拼车也于近日宣布将品牌升级为嘀嗒出行，嘀嗒出行表示自2017年10月开通出租车业务后，嘀嗒已经从拼车平台发展为出租车、顺风车兼具的移动出行平台，而未来拼车功能继续应用于出租车和顺风车之上。平台上的出租车司机已经达到18万人，车辆达到14.2万辆。

与此同时吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台--曹操专车获多家海内外知名金融机构投资，估值100亿。曹操专车平台集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁等服务，为用户提供低碳健康、便捷时尚、优质平价的一站式出行解决方案，同时促进交通运输服务行业转型升级，推进了新旧业态的融合发展。

网约车打破垄断

无论是过去滴滴和快的的市场补贴大战还是滴滴和Uber中国的较量都向我们证明了，对企业而言纯粹靠补贴只能是两败俱伤，难以维持。而对消费者来说确是好事，毕竟市场有竞争消费者才有便宜可以占。

而通过滴滴出行的几年运营积累了大量数据，中国人的出行方式也已经改变。而打车市场最为关键是点还是平台能否为乘客提供足够的运力支持，这点滴滴相较于其他平台有较大优势。

不管怎样，沉寂了许久的网约车市场慢慢又要变得热闹起来了，你支持谁? 相关搜索：互联网出行
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